四川8633故障原因 8633副机长为什么辞退
突然破裂的原因是风压问题造成风挡爆裂。
14日早上，四川航空公司3U8633航班在执行重庆-拉萨航班任务时，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右前座风挡玻璃破裂脱落，据当天执行航班机长机长刘传健回忆，事发时在没有任何征兆的情况下，"轰"的一声，挡风玻璃就突然爆裂了。
飞机挡风玻璃完全破裂，史上仅发生过两次
飞机上的玻璃整体爆裂，并造成机舱内失压的情况极为少见。据悉，飞机挡风玻璃完全破裂的情况历史上仅发生过两次，前一次是1990年6月10日，英国航空5390航班，在伯明翰飞往西班牙马拉加途中，客机左挡风玻璃脱框，当时没有系安全带的机长被吸出舱外，失去意识，所幸被赶来的空乘等人紧紧抓住双腿，飞机在副驾驶操纵下安全降落。英航的事故发生在飞机上升阶段，距离地面约5200米，而此次四川航空在事发时处于巡航阶段，高度已达9700多米，紧急迫降的难度加大很多，被很多业内人士称为是“史诗级的迫降”。
四川8633故障原因 扩展
1.可能:安装风挡玻璃时,使用的螺丝不合格,或安装时用力过猛,产生裂纹,造成隐患。
2.可能:玻璃材质存在问题。
3.可能:飞机在飞行过程中,由于高空机舱外温度极低,通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度,但如果加温过程中,出现短路或发热不均衡,也可能导致玻璃强度变化,在内外压力差的作用下破裂。
4.可能:风挡玻璃遭到外来物撞击,导致破裂脱落。
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